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CBR 650 F

L’essentiel: Le fer de lance de la gamme moyenne cylindrée Honda gagne 3 kW, une sonorité plus rauque, une fourche Showa à double valve et des étriers de freins Nissin revus. Le nouveau dessin du carénage redonne toute sa place au moteur et renforce le caractère sportif de la machine.

Un 4 cylindres de moyenne cylindrée présente l’avantage d’offrir des performances accessibles et excitantes avec un poids minimal. Pour de nombreux amateurs, cette solution constitue un excellent point de départ -ou une finalité- dans leur carrière moto. Abordables à la fois à l’achat et à l’utilisation, ces machines exigent peu mais offrent beaucoup, en particulier un rapport coût/plaisir particulièrement intéressant.

La création de telles machines a toujours fait partie de la tradition Honda, une tradition que l’actuelle CBR650F carénée ne fait que perpétuer. Conçue par une équipe de jeunes ingénieurs et initialement présentée en 2014 avec le roadster CB650F*, la CBR650F conjugue à la fois les caractéristiques sportives et le style propres à la famille CBR avec des aspects pratiques utiles au quotidien.

Pour 2017, la nouvelle CBR650F hausse le ton à tous les niveaux: elle reste une machine facile à vivre mais se montre désormais plus affûtée avec plus de puissance, plus de sonorité et un comportement dynamique optimisé.

M. Sadataka Okabe, responsable du développement de la CB650F 2017: