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HONDA CBR 500 R 2019

Compatible avec le permis A2, la petite urbaine CB500F profite d'une mise à jour vers Compatible avec le permis A2, la "fusée" CBR500R profite d'une mise à jour vers plus d'aérodynamisme et plus de sportivité, notamment en termes de position de conduite. Le moteur profite de davantage de puissance et de couple à mi-régimes et est désormais équipé d'un embrayage à glissement assisté. Une nouvelle instrumentation LCD et des clignotants à diodes complètent la liste des évolutions.

La Honda CBR500R, lancée en 2013 en même temps que le roadster CB500F et le trail CB500X, représentait l'option sportive de ce trio de machines bicylindres.

Destinée aux motards désireux de monter en cylindrée, elle distillait tout le plaisir d'une sportive à un coût limité, ce qui en faisait une alternative idéale pour aller au travail en semaine et apprécier les sorties du week-end. La CBR500R s'est aussi imposée auprès de motards plus expérimentés, à la recherche d'une machine plus raisonnable mais capable de préserver tout le plaisir qu'ils avaient à rouler.

En 2016, la CBR500R a évolué avec un dessin plus acéré, un éclairage LED et une suspension avant améliorée. Pour 2019, l'ensemble devient encore plus agressif avec de nouvelles formes et une position de conduite qui ne laisse aucun doute quant à ses intentions sportives. Le moteur est également plus performant, encore plus prompt à monter dans les tours et à générer des sensations.

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